Kết quả quan trắc môi trường không khí tại một số thành phố lớn từ năm 2015 đến nay cho thấy chất lượng không khí có được cải thiện. Các thông số ô nhiễm không khí (như NOx, SOx, CO…) có giá trị khá thấp, đạt quy chuẩn kỹ thuật quốc về chất lượng không khí xung quanh (QCVN 05:2013/BTNMT) và ít biến động giữa các năm (Biểu đồ 1 Phụ lục II).
Tuy nhiên, ô nhiễm bụi, đặc biệt là bụi mịn (PM2.5) tại một số đô thị lớn, nhất là tại thành phố (Tp.) Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh có xu hướng gia tăng và diễn biến phức tạp trong những năm gần đây. Giai đoạn từ năm 2010 đến năm 2017, giá trị thông số bụi mịn PM2.5 tại các đô thị lớn có xu hướng giảm, tuy nhiên từ năm 2018 đến năm 2019 có xu hướng tăng hơn so với năm 2017 (Biểu đồ 2, Biểu đồ 3 Phụ lục II). Ô nhiễm bụi tăng cao vào giờ cao điểm trong ngày do gia tăng lưu lượng giao thông, đặc biệt gia tăng xe máy vào các tháng mùa đông trong năm do hiện tượng nghịch nhiệt.
Tại Tp. Hà Nội và một số địa phương khu vực phía Bắc, ô nhiễm bụi thường tuân theo quy luật tăng cao vào mùa đông, ít mưa, trong khoảng từ tháng 9 đến tháng 3 năm sau (Biểu đồ 4 Phụ lục II). Trong năm 2019, từ tháng 9 đến tháng 12, ô nhiễm bụi tăng mạnh so với các tháng trước đó và tăng cao so với cùng kỳ các năm từ 2015-2018 (Biểu đồ 5, Biểu đồ 6 Phụ lục II).
Đánh giá theo chỉ số chất lượng không khí (AQI) cho thấy, chất lượng không khí tại Tp. Hà Nội và một số Tp. khu vực miền Bắc trong một số ngày của năm 2019 ở mức kém, thậm chí là mức xấu. Tại Tp. Hồ Chí Minh, chất lượng không khí cũng đã chạm mức xấu trong 3 ngày vào đợt cao điểm ô nhiễm tháng 11. Các Tp. Huế, Tp Đà Nẵng nhìn chung chất lượng không khí vẫn duy trì ở mức tốt và trung bình, riêng trong tháng 11 đã ghi nhận một số ngày chất lượng không khí ở mức kém (Biểu đồ 7 Phụ lục II).
Nguồn Monre.gov.vn
